Для трудящихся республиканского электротранспортного предприятия «Крымтроллейбус» 7 ноября — повод поднять два праздничных тоста. Первый, — как и у многих граждан бывшего СССР, за всё то, что понимается под лаконичным словосочетанием Октябрьская революция. А вот второй непосредственно связан с историей предприятия. Ведь 50 лет назад — в «красный день календаря» далёкого 1959-го г. состоялось открытие междугородней троллейбусной трассы «Симферополь-Алушта-Ялта», что ознаменовало рождение электро-транспортного гиганта. По общей протяжённости крымская троллейбусная магистраль на момент создания не имела себе равных в Европе, как не имеет таковых и сейчас.

 Не секрет, что когда наступает  глобальный кризис капитализма,  буржуазные правители заставляют  расплачиваться за него не «виновников  торжества» – капиталистов, а рабочих.  Так происходит во всех  капиталистических странах в период  каждого кризиса.

 В это время капиталисты используют  свой собственный кризис в качестве  некоего морального оправдания для  сокращения штатов, снижения  заработных плат, уменьшения так  называемого «социального пакета»,  перевода работников на нелегальное  положение и, естественно, увольнения  рабочих активистов. А буржуазное  государство, в свою очередь,  направляет «свободные» деньги не на  нужды рабочих, которые, собственно, и  создают все материальное богатство  государства, а на спасение  капиталистов  и капитализма. Что мы все сейчас в Украине и наблюдаем. В то время, когда существует громадная задолженность по заработной плате, регрессам и прочим социальным выплатам, миллиарды гривен направляются на так называемую рекапитализацию коммерческих банков, на льготное кредитование частных предприятий и акционерных обществ, на «снижение налогового бремени на производителя», т.е. на воспроизводство той изжившей себя капиталистической системы, которая, собственно, и порождает эти всемирные кризисы.

Алексей Азимцев был избран председателем профсоюзного комитета «Крымтроллейбуса» на конференции профсоюзной организации 3 сентября.

- Чем, по вашему мнению, должен заниматься профсоюз сегодня?

- Мне кажется, что профсоюз должен добиваться возвращения тех прав и гарантий, которые мы имели в советское время. Как бы сейчас не критиковали социалистическое прошлое, рабочие были лучше всего защищены и материально, и законодательно. Капитализм, который пришел сейчас, забирает все что возможно. В современных условиях имеет значение только рентабельность. Никто не смотрит на здоровье людей, никто не интересуется, чем человек вынужден заниматься в свободное время. Раньше на нашем предприятии проводились спартакиады по различным видам спорта, по туризму, люди получали призы – и это было не только полезным в плане оздоровления работников, но и сплачивало коллектив, рождало дух товарищества.

Интервью председателя профкома «Крымтроллейбуса» Алексея Азимцева

Алексей Азимцев был избран председателем профсоюзного комитета «Крымтроллейбуса» на конференции профсоюзной организации 3 сентября.

- Чем, по вашему мнению, должен заниматься профсоюз сегодня?

- Мне кажется, что профсоюз должен добиваться возвращения тех прав и гарантий, которые мы имели в советское время. Как бы сейчас не критиковали социалистическое прошлое, рабочие были лучше всего защищены и материально, и законодательно. Капитализм, который пришел сейчас, забирает все что возможно. В современных условиях имеет значение только рентабельность. Никто не смотрит на здоровье людей, никто не интересуется, чем человек вынужден заниматься в свободное время. Раньше на нашем предприятии проводились спартакиады по различным видам спорта, по туризму, люди получали призы – и это было не только полезным в плане оздоровления работников, но и сплачивало коллектив, рождало дух товарищества.

К созданию сильного, боеспособного профсоюза рабочие активисты «Крымтроллейбуса» шли еще с событий майской забастовки. Тогда решительная, бескомпромиссная позиция коллектива водителей привела к победе. Было выполнено главное требование - с поста генерального директора был снят Г. Смирнов, который, по мнению забастовщиков, стремился уничтожить и разграбить предприятие.

Однако, этот успех был относителен: с  переизбранием директора никуда не исчезли задолженности по зарплате и в Пенсионный фонд, катастрофическая изношенность технической базы. Помимо этого, сохранялась серьезная опасность того, что властям все-таки удастся реализовать план по ликвидации «Крымтроллейбуса». Работники предприятия понимали, что майская победа – лишь начало борьбы за свои трудовые права и сохранение и модернизацию бывшего гиганта электротранспорта.

Россия все больше зависит от труда мигрантов, все шире используется их труд – часто мигранты работают нелегально, не могут защитить свои интересы. Около двух лет назад в России появился первый профсоюз трудовых мигрантов. О работе профсоюза, его целях, проблемах, с которыми сталкивается организация, рассказал председатель ЦК профсоюза трудящихся-мигрантов Ренат Каримов.

Пожалуйста, расскажите, как был образован профсоюз трудящихся-мигрантов. Кто выступил с инициативой его создания, сколько в нем членов, какие страны они представляют?

Полное название нашего профсоюза – Межрегиональная общественная организация «Профессиональный союз трудящихся-мигрантов, занятых в строительстве, жилищно-коммунальном хозяйстве и смежных отраслях». С инициативой его создания выступила инициативная группа, в которую входил и я, гражданин России. Профсоюз зарегистрировали в 2007 году. На данный момент на учете состоят около 15 тысяч членов, а в Москве – около 10 тысяч. Это граждане практических всех стран – членов СНГ (кроме граждан Туркмении и Беларуси), а также граждане КНР, КНДР, Вьетнама. Работают областные организации профсоюза в Иркутской, Волгоградской, Московской, Новосибирской, Ленинградской областях.